随着春节的临近，有“中国特色”的返乡潮又进入了倒计时状态。

    近两天，国家发改委，交通部等部门发出票价不上浮的通知，这对民工等低收入者无疑是件好事，减轻了他们的负担。可是具体落实到地方，执行情况很让人寒心。下面我把中央，省政府，地级市政府三方面的文件做对比，大家看看便知了。

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     国家发展和改革委员会、交通部18日发出的通知

    国家发展和改革委员会、交通部18日发出通知，要求2007年春运期间公路旅客运输票价不再上浮。

此前，铁道部宣布，今年春运期间，铁路旅客列车票价不再上浮。

目前，我国水路旅客运输票价已实行市场调节。发改委、交通部要求，加强对水路旅客运输市场的监测和引导，保持票价平稳。

记者从发改委了解到，2007年春运从2月3日开始至3月14日结束。预计铁路旅客运量将达1．55亿人次，同比增长4．3％；公路交通19．7亿人次，增长5％；水运2841万人次，增长2％；民航1930万人次，增长9．4％。

各级价格主管部门将进一步加强对春运期间旅客运输价格的监管，会同铁路、交通、民航等行业主管部门，督促各有关运输经营者严格执行价格政策。

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XX省道路交通运输管理局负责人发出通知

记者从召开的XX省春运客运工作会议上获悉,春运期间，省客运班车票价原则上不上涨，但各个客运公司可以根据市场变化在20%的幅度内调整价格。XX省道路交通运输管理局负责人表示，鉴于铁路票价不上涨，汽油价格又有一定的跌落，所以今年客运票价原则上不上涨。
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    XX市政府物价部门与市交通部门

我市交通部门相关人士表示，目前还没有接到国家发改委和交通部正式书面文件，今天，市物价部门与市交通部门将具体协商符合我市实际的公路春运运价政策，我市公路春运票价是否上浮，几天之后将明确。我市公路旅客运输票价自去年9月15日之后实行的是“市场定价”。当时，根据市物价局和交通局《关于调整我市道路班车客运价格等有关问题的通知》，我市跨省、市、县班车运价实行“政府出台指导价，实际运价由企业自定”的新模式，跨省、市、县班车经营者可根据运输成本变化和市场供需等情况，对运价实行浮动，其上浮幅度不得超过基准运价的20%，下浮后运价不得低于运输成本。

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大家看到中央的决议落实到我们头上到底有多难，何况中间还有企业利润分配问题等，使的问题可能更复杂化。所以，好的政策还要有高效的执行体系，各个部门之间的配合等。